１９６７年３月発売　　　価格６３，０００円

　　国内で正式に発表された記念すべきモンキー第１号車。
　　フレームNoからこの車両は1968年製。
　　ハンドルとシートは折りたたみ式になっていて車のトランクに
　　収まるように設計されています。
　　前後ともリジットサスペンションで５インチタイヤを装備しています。

　　サイズ　　　 　　　1150×545×790
　　重量 　　　 　 　　50.5Kg
　　エンジン　　　　　４サイクル　ＯＨＣ　単気筒　　４９cc
　　最高出力　　 　　2.5ps/6000rpm
　　最大トルク　　　　0.31kgm/5000rpm
　　タイヤサイズ　　 前4.00-5　後4.00-5
　　中古市場　　　　 ６０〜８０万円

　　　　　　　　　　　　これ以上ないシンプルなフロント周り　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　リヤもサス無し
　　　　　　　　　　　　ホイールはなんと５インチ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　マフラーは排気口が極端に細いです

中期の片角エンジン

オリジナルの樹脂製エンブレムもあるが、反ってしまってるので今はZ50A用を取り付け。
タンクキャップも同じくZ50A用。何時かはオリジナル探して替えたいな。角タンクは当時物。

蝶タイプの燃料コック

オリジナルシートはへたるので外して保管し、代わりに田中商会のチェック柄を装着。

ブレーキペダルの位置が少し高いので、ストッパーを兼ねてるステップの間に
3mm厚のゴ板を2枚挟んだ。ペダル位置が少し下がるので初期の踏み込時の
微調整が楽になったかな。

　中古で購入したのは1990〜1995年頃？　それから乗ったのは数キロ？
MもZ同様盆栽状態だけど、これじゃまずいので乗ってやろうと思い、再整備する。
キャブ・タンクをオーバーホールし、オリジナのNITTO製タイヤは外して保管し、中華のタイヤ・チューブに交換。
再塗装無しで、磨ける所を磨いただけなので傷や錆はある仕様。
30km/H位でトコトコ走るのがメッチャ楽しいので、これで近場のcafe巡りをしようと思う。

1967年の発売当時はウインカー装備の義務付けが無かったのかな？？
　　　　　今乗るには手信号が必要だけど５インチホイールの為安定感は非常に悪いです。
　　　　　今後、前後サス無しのバイクなんて絶対に出てこないでしょう。
　　　　一部オリジナルと異なる部分もあるけど、大事に乗らなきゃ。